1865年，美国首条横跨大陆的铁路动工修建，由于美西地区严重缺乏劳力，从中国引进大批劳工修建西段铁路，占铁路工人总数的85%。多达12000名、主要来自广东地区的华裔工人，于1865至1869年期间，参与铁路建设。

　　太平洋铁路最艰险的路段，是由以中国人为主的工人修建的。在中央太平洋铁路公司的铁路工人薪水发放记录中，华工的比例在工程后期甚至高达95%。华工在极其危险的工作环境下做出艰苦卓绝的努力，用炸药打通了贫瘠的内华达山脉，帮助重塑了美国西部地理及社会版图。这段铁路带动19世纪美国西进浪潮华为畅享7手机怎样翻墙，但逾万名劳工的血汗，与完工后遭歧视的不平等待遇，未被美国历史正视。

　　美国劳工部9日举行表彰仪式，纪念150年前逾万华工刻苦耐劳构筑铁路的坚毅精神，与多位美国劳工界先驱同列劳工荣誉堂。劳工部长佩雷斯(Thomas Perez)说，“五月是美国亚太裔传统月，为铭记中国劳工的勇气和所作的牺牲，劳工部决定把他们纳入劳工荣誉堂，以表彰他们的历史性贡献，这是自1988年荣誉堂成立以来第一批入选的亚裔美国人。”

　　他表示，修建美国第一条跨州铁路是一项非常繁重和危险的工作，很多中国劳工在残酷恶劣的气候条件下死去，他们拿着微薄的薪水，面临歧视和社会隔离的巨大压力。但尽管如此，他们还是勇敢地挺身而出，为自己争取更公平的薪酬和更安全的工作环境。他们不仅修建了铁路，还为获得更平等的机会和更有尊严的工作而努力。

　　华裔历史学者虞容仪芳(Connie Young Yu)代表华工后人致词指出，当年华工是美国最低层的种族；完工后，美国社会不再需要他们，而且美国国会在1882年通过《排华法案》，使华人遭到巨大的痛苦。她说，过去纪念铁路完工活动未提及华裔贡献，如今总算是美好的一刻。