“低空空域也是国家的宝贵资源，很少人知道我国拥有1000多万平方公里的空域面积。合理开发利用这些空域资源，可以成为我国一个新的经济增长点。”刘钢说。

　　从国外航空发展史来看，开发低空空域可以带动国家相关产业的发展。在低空飞行的通用航空业的发展需要大量航空器，将极大地促进航空制造能力和水平的提高，进而带动新材料、电子、通信、能源、精密制造等一系列相关高新技术产业发展。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1比10，就业带动比为1比12。

　　据国际民航组织数据，美国现有航空器24万余架，各类机场约1．9万个，持照人员几十万，通用航空占其中绝大多数。通航每年飞行2000多万小时。通用航空产业一年的产值为1500亿美元，提供了126．5万个就业岗位。

　　我国目前航空器保有量1万余架，其中通用航空器仅1000多架；机场总数约1000个，持照人员几万人；通航从业人员不到1万人。去年产值不到20亿元人民币，提供就业岗位仅8000余个。而即使像巴西这样的发展中国家，也拥有1万架以上的通用航空飞机，通航机场有几千个翻墙vnp免费版安。

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长张峰认为，随着中国经济社会持续发展，航空业比以往任何一个时期都更加深入公众生活。通航产业链长、拉动效应远高于汽车行业。适应公众的消费升级，构建立体综合交通体系，都迫切需要大力发展通航产业。

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